Согласно общепринятой теории, пробки возникают из-за того, что водители на большой скорости тормозят перед светофором или другим препятствием.

Согласно общепринятой теории, пробки возникают из-за того, что водители на большой скорости тормозят перед светофором или другим препятствием.

Но учёные на основе анализа программных данных машин с автопилотом и поведения водителей выяснили, что важную роль играют и обратные ситуации.

Иногда водитель после торможения пытается быстро разогнаться до прежней скорости, а машины впереди едут слишком медленно, поэтому приходится адаптироваться к их движению.

Автомобилям сзади, в свою очередь, снова приходится тормозить, чтобы избежать аварии. Так на дороге возникает нестабильность и, как следствие, затор. Учёные назвали это явление переускорением.

Другое исследование подразделяет пробки на повторяющиеся и эпизодические. Первые возникают там, где спрос на услуги транспортных сетей превосходит их пропускные способности. Вторые же завязаны исключительно на случайностях: плохой погоде, авариях, ремонтных работах.

Образовательные организации Республики Татарстан принимают активное участие в Проектах ПФО: Олимпиада «IQ ПФО», Фестиваль «ВЕРНУТЬ ДЕТСТВО», проект ПФО «Герои Отечества», «Гвардеец» ПФО, мероприятиях Российского общества «Знание», федерального проекта «Навигаторы детства» реализуемого при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации.